水泥行业的回转窑轮带和回转窑托轮材质的热工性较差，同时长期处于高温、重负荷下运行，加之工作环境较为恶劣，一般发生点蚀性腐蚀剥落较多或是疲劳性的严重损坏，修复十分困难，主要情况分为三种情况：

　　(1)点蚀剥落。轮带经常是由托辊托住，托辊和轮带接触即为产生很大的赫芝应力，这种应力是局部的高应力，轮带在此脉动应力的长期作用下，就会产生疲劳点蚀，点蚀扩大后，就会产生大面积剥落。

　　(2)剥落压溃。轮带的材料，一般均为碳素铸钢或35SiMn、42CrMnSi等材质，由于铸造的缺陷，造成轮带轴向硬度不均匀，组织不一致。在高的负荷下，轮带材质的组织结构疏松，硬度较低的地方就有压溃、卷边，压陷。另外，因铸造的缺陷，造成皮下空洞、大面积的疏松、砂眼等，亦会造成剥落和压痕。

　　(3)断裂。轮带的径向或轴向断裂，径向整个完全断开，内圆弧发生变化，现场很难修复，轴向裂纹，没有完全裂开，可想办法修复。

　　回转窑轮带修复起来比较麻烦，新乡长城铸钢厂为广告客户介绍到，必须要从开始就得把控好质量这一关，无论从材质还是工艺方面都得提高回转窑轮带的耐磨性。必须做到几下几个方面，从而达到足够的刚度和强度

　　1、需采用特殊材质来保证轮带的强度，提高耐久性，比如长城铸钢所采用的便是ZG45和ZG42CrMO材质，从而使轮带更好的起支撑作用。

　　2、轮带在铸造过程中需采用.的双介质淬火工艺处理，提高适应性，使各部分锻造均匀，具有淬火硬度高、韧性值高的特点，长城铸钢也采用此工艺，使轮带具有良好的耐磨性能，能适应各种恶劣的工作环境。

　　3、轮带的结构设计需简单以便日后的维护及检修。

　　2014年，广西某材料有限公司与长城机械签订了φ4.0×60m回转窑、φ2.4×4.75m煤磨机订购合同，其中，回转窑托轮、轮带均由长城铸钢加工生产。长城铸钢回转窑轮带采用全冒口制作，关键部位可达到二级探伤水平，使回转窑轮带的品质有了很大的提升，这也使得广西客户对长城铸钢赞不绝口，并当场表示，以后在需要回转窑轮带、托轮等铸钢件一定找长城铸钢。

　　目前，长城铸钢生产的轮带也已多次被意大利、土耳其、芝加哥等海外企业采购使用。

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